Parques Regionales: Curso Medio del río Guadarrama y Cuenca Alta del Manzanares

Parque Regional Cuenca Alta del Manzanares

Ruta circular, de exigencia moderada tirando a alta y de medio-largo recorrido, 118 kms, por la Comunidad de Madrid. La ruta recorre en primer lugar el Parque Regional del Curso Medio del río Guadarrama y a continuación el de la Cuenca Alta del Manzanares. Se regresa al punto de partida a través de carriles bici, los de Colmenar y Anillo Verde.

Una buena vuelta para mi actual disponibilidad o licencia matutina de los fines de semana y no exenta de cierta dureza durante el segundo tercio de la misma.

Podría definirla como la hermana pequeña o casi mejor, la hermana gemela, de esta otra anteriormente ya recorrida Vuelta a Madrid (Aluche - Brunete - Villalba - Cerceda - Manzanares El Real - Colmenar Viejo - Tres Cantos - Aluche).

[Alternativa] En lugar de ir hacia Brunete, se podría subir directamente a Galapagar atravesando las localidades de Majadahonda y de Las Rozas. Se reduciría el número de kilómetros, pero a costa de sufrir seguramente una mayor densidad de tráfico por la M-505 durante la subida al puerto de Galapagar.

[07:58] Casa de Campo - Batán (km. 0).

La Casa de Campo amanece espectacular. Los primeros rayos de sol presagian un buen día para darle a los pedales aunque la temperatura de momento era baja, 4 ó 5º a esas horas.

A la salida de Boadilla entramos en lo que sería el Parque del Curso Medio del Río Guadarrama.

El campo entre sus arados y los verdes de las cosechas invita a la distracción.

Alcanzado ahora sí el río Guadarrama comienza esta pequeña subidita de escasos 600 metros al 4% de pendiente media, aunque su parte inicial fijo que roza las dos cifras si no es que las supera. Por si deseáis buscarlo en el strava el segmento se denomina Repecho Miguel de Unamuno.

Brunete (Madrid)

[08:55] Brunete (km. 25,9). Casi alcanzo la primera hora sobre la bici al llegar a esta localidad. No está ni por asomo cerca de mis mejores registros, pero a sabiendas de la longitud de la ruta decidí empezar siendo bastante conservador.

Como antes decía, el campo invita a la distracción ayudando al transcurrir de los kilómetros.

Antes de acceder a esta localidad una grupetta me dio alcance. Me uní a ellos, pero en la glorieta de acceso tiraron como para ir a Quijorna.

[09:06] Villanueva de la Cañada (km. 30,8).

Finalmente no fue así. Lo que hicieron es evitar el paso por la ciudad y rodearla por la carretera de circunvalación. Yo, más vago, tiré todo recto. Casualidades de la vida volvimos a unirnos a la salida. He de decir que me resguardé tras ellos todo el tiempo en que compartimos kilómetros, quería reservar fuerzas. De hecho, empezaríamos la ascensión a Valdemorillo y yo decidí aflojar, perdiendo rueda.

Altimetría Subida a Valdemorillo por urbanizaciones
wwww.tresplatos.com

Ahora bien, pasados los dos primeros kilómetros me cobraba las tres primeras víctimas de dicha grupetta. Continué progresando hasta dar con otros dos buenos hombres cuyo ritmo era aceptable y en donde volví a ocultarme tras sus ruedas.

Finalmente 'perdí' contacto con todos ellos, pues se daban la vuelta, al alcanzar la rotonda en la que o bien tiras hacia El Escorial o bien a Colmenarejo, mi siguiente objetivo.

Desde la rotonda antes comentada, el terreno sigue siendo desfavorable hasta alcanzar este punto desde el cual las vistas de la Sierra del Guadarrama y con el embalse de Valmayor en primer plano son espectaculares. Lástima que ninguna salió decente.

[09:38] Embalse de Valmayor (km. 43,7).

Embalse de Valmayor

Terreno llano para aprovechar a recuperar el aliento y pulsaciones mientras nos acercamos a las siguientes localidades.

[09:46] Colmenarejo (km. 47,2). Una vez más comienza el terreno desfavorable al llegar a esta localidad. Se accede y ya desde la primera rotonda la carretera se pone cuesta arriba. La coronación de este tramo llegará prácticamente al tomar la también primera rotonda de Galapagar.

[09:53] Galapagar (km. 49,7). Al acceder me equivoco en la rotonda y giro a la derecha en lugar de continuar recto. En el track se puede observar perfectamente mi error que consigo solventar en un periquete. Además, me detengo en esta localidad, por primera vez en la ruta, para llevarme unos pocos frutos secos a la boca y un buen mordisco de plátano.

De camino a Torrelodones o en lo que seguramente ya sean sus primeras urbanizaciones nos encontraremos con esta dura rampa nada más atravesar al río Guadarrama. Su inicio se sitúa justo en el momento que hace acto de presencia el carril de desdoblamiento.

Escasos 500 metros que finalizan pasado el puente que supera las vías del tren de cercanías, cuya parada por cierto está muy próxima y que supone una vía de escape.

[10:15] Torrelodones (km. 58,2).

Se atraviesan diversas urbanizaciones de esta localidad hasta alcanzar la M-618, carretera a Hoyo de Manzanares. Para no perder la costumbre comienza un nuevo terreno ascendente.

Se puede decir que nos adentramos ahora en el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.

El terreno en su mayor parte será desfavorable hasta llegar a Hoyo y tomar la carretera en dirección a Colmenar, aunque con algún suave descansillo en el que aproveché a tomarme un gel de glucosa.

Las vistas que obtendremos al igual que la tranquilidad de la zona harán que disfrutemos de toda esta parte al 100%.

[10:36] Hoyo de Manzanares (km. 65,1).

A la salida de Hoyo comienza esta peculiar carretera. Parte central típica de asfalto, ampliada en sus laterales por una buena capa de hormigón la cual evitaremos casi de manera automática.

Un primer bonito tramo ascendente, pero breve, muy breve.

Terreno para nuevamente descansar, poder avituallarse correctamente y disfrutar.

Carretera súper tranquila que no había recorrido hasta el día de hoy. Había oído hablar de ella, Santurde e Iñigo los culpables, pero ningún relato o comentario al respecto en ningún blog, o por lo menos que yo recuerde.

Descenso hacia el río Manzanares. De allí vendríamos.

Comienza una nueva pequeña cota. Primeros 800 metros en los que 4 sucesivas curvas de herraduras le otorgan a la ascensión un bello toque.

Pendiente media entre el 4 y 5% con algún suave descansillo.

Otra mirada atrás de esta preciosa zona.

Colmenar Viejo nos recibe con otra buena rampa o...

[11:06] Colmenar Viejo (km. 79).

...O bien podríamos decir que en esta rotonda finaliza la pequeña cota que habríamos iniciado desde el río Manzanares. En tal caso 3,2 kms al 3% de pendiente media.

[11:17] Carril bici de Colmenar Viejo (km. 82,6). Recorreremos las calles de Colmenar en búsqueda del carril bici. Seguir indicaciones hacia la A-1 San Agustín de Guadalix y Madrid, pero mejor que seguir mi track al dedillo, es desviarse en la rotonda que viene indicado como a Madrid por la M-618, pues el acceso por mi track al carril es un poco engorroso, hay que saltar un guardarraíl y bajar una senderita, nada, apenas 15-25 metros

[11:53] Anillo Verde (km. 102,5). Al poco de coger el carril bici de Madrid o Anillo Verde, a la altura del colegio alemán, un 'sin nombre' decidió en terreno encima favorable, girar 180º sin mirar atrás. A pesar de mis gritos y ya estando él por completo en perpendicular al carril ... lo embestí tal cual miura y voló, me hizo volar, y yo volé de él XD.

Por no echarle toda la culpa, ahí abajo os dejo lo que dice mi Garmin, decir que yo iba algo fuerte, clavé frenos, pero de poco sirvió, y mirar que suelo ir con cierto cuidado, porque cuando en el carril veo aglomeraciones o incluso a niños quienes ese impredecible giro es fácil que te lo hagan, pues reduzco drásticamente la marcha, pero un adulto con pel... en los huevos - ¡uy! esto se hace así, ¿verdad? - pues no, no me lo esperaba.

'Telemetría' del hostiazo.

Decir que por suerte para mí sólo han sido múltiples magulladuras, un fuerte golpe en todo el costado izquierdo y poco más para lo que realmente podía haber pasado. Dio la casualidad que por allí pasaba un médico y me examinó in situ por si tuviera alguna lesión más grave, pero como digo, por suerte, nada. No hubo ni que llamar al 112.

La bici bueno, la rueda delantera hay que examinarla, pues roza en el freno pese a abrirlo del todo, encima no llevaba la llave allen con la que poder aflojar el tornillo y soltarlo por completo.

Sobre datos del tío, aquí el gilipollas fui yo, no se los pedí y bueno, nadie dijo de que nos los intercambiáramos por si acaso, una gran gran equivocación.

Por otra parte lo que también me fastidia es que estaba empezando a plantearme hacer la Marcha Contador, que este año es en tierras conquenses, pero que no me veía en condiciones hasta este día. De verdad que las sensaciones habían sido muy muy buenas hasta el momento y siendo conocedor también de que no tengo mi mejor forma física, habría bastado con ser un poco 'amarrategui' para verla al alcance de mi mano. Una lástima. Esto supone un buen parón.

Hasta este punto la media alcanzada era de 26,5 km/h y subiendo. Venía motivado del carril de Colmenar en donde fui bastante rápido. Durante un tramo una chica y yo fuimos dándonos un par de buenos relevos, pero al llegar a la dura rampilla que hay en él ella se descolgó y quedó rezagada. Yo continué apretando y pasando a gente y más gente, iba realmente bien y con fuerzas para en la última hora no haber ingerido absolutamente nada.

Así pues, la ruta hasta el accidente quedaría en: 104 kms en 3h 55m con una velocidad media de 26,5 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1434m.

Retomé la bici dolorido, pero iba mejor montado que andando. Sin apenas pedalear avanzaba gracias a que el terreno es casi siempre favorable desde allí. Apenas pedaleaba para arrancar en los numerosos semáforos, cruces y cambios de acera que hay que realizar por allí.

[13:01] CdC - Lago (km. 118,3). Para colmo llegué a la altura del lago de la Casa de Campo, tratando de regresar a casa por lo más llanito, pero una prueba de no se que historias no me dejó proseguir por el asfalto. Aquí es donde ya decidí detener el GPS y continuar andando por una buena pista forestal. Aún así a los 200 metros tuve que montarme sobre la bici y continuar sobre ella porque al andar empezaba a molestarme bastante la pierna izquierda.

Bueno, por volver con la ruta, etapa muy interesante. Principalmente a destacar el tramo entre Torrelodones y Colmenar pasando por Hoyo de Manzanares que le da un atractivo especial y que seguramente repetiré en futuras rutas, otra cosa será buscar su enlace.

En total 118,3 kms en 4h 44m (tiempo total 5h 3m) con una velocidad media de 24,9 km/h (total 23,4 km/h) y un desnivel positivo acumulado de 1512 metros, valores que le otorga un coeficiente IBP de 105.

Y lo último, el track:

Cuenca & Tachuelas vol. I (Pto. de Cabrejas, Collado de la Carrasquilla y Collado de Embid)

Puerto de Cabrejas

Ruta de carácter moderado-bajo, con una longitud que ronda los 80 kilómetros y un desnivel en torno a los +1100 metros debido en buena parte a la superación de las siguientes cotas: Puerto de Cabrejas, Cerro de Pedro Dominga, Collado de la Carrasquilla, Cuesta de Quiebrajarros y Collado de Embid (en negrita las principales).

Os dejo también esta otra ruta por la zona aunque en sentido inverso:
  Cuenca - Villanueva de los Escuderos - Abia & Huerta de la Obispalía - Torrejoncillo del Rey - Horcajada de la Torre - Naharros - Pto. Cabrejas - Cuenca

[08:08] Cuenca (km. 0). Durante la Semana Santa ya recorrí esta interesante ruta. Me llamó la atención en especial el desnivel alcanzado a su conclusión, no podía ser y si era así, sería una gran ruta y alternativa para esos días invernales. Al haber grabado el track con el móvil, decidí volver a enfrentarme a ella registrando, ahora sí, los datos de manera más fiable gracias al GPS y de paso iniciar una serie de entradas en el blog que tratarán de cubrir esas ascensiones de entidad inferior a la de los puertos las cuales muchas veces dificultan nuestras salidas y que comúnmente denominados en nuestro mundo como tachuelas.

Ni dos kilómetros y ¡ya estas parando! Me recuerdas a alguien jijijiji. Santurde, un abrazo!

Altimetría Puerto de Cabrejas
por Alberto Mora

Los primeros kilómetros del día transcurren por la vieja N-III.

Carretera con apenas tráfico pues circularemos en paralelo a la actual autovía Tarancón-Cuenca A-40.

Salvo el tramo de desdoblamiento del carril, en líneas generales, el puerto es bastante llevadero y por eso le otorgo el calificativo ciclista de tachuela y no de puerto como el de su nombre topográfico.

He aquí una de sus grandes rampas aunque la imagen no da esa sensación.

Continuamos ascendiendo y superando sus peores rampas.

Al fondo de la imagen podemos observar la torreta forestal reflejada a su vez en la altimetría del puerto.

Con el fin del carril adicional también llega lo peor del puerto, y bueno, en sí mismo también la ascensión por esta vertiente.

Los últimos 4-5 kilómetros detallados en la altimetría seguramente su creador, Alberto Mora, los incluyó porque el cartel de puerto se encuentra al final de estos.

Puerto de Cabrejas

[09:07] Puerto de Cabrejas (km. 22).

Puerto de Cabrejas

Tras un fácil y rápido descenso donde el firme mejora con notable diferencia respecto a la vertiente que hemos ascendido, llegaremos a esta rotonda en la que deberemos tomar dirección Abia de la Obispalía.

Desde que tomemos su salida comenzará una nueva tachuelilla, Cerro de Pedro Dominga, de menor entidad que la anterior principalmente por su escasa longitud, en torno a un kilómetro, pero de dureza similar al tramo más empinado de Cabrejas.

Pasaremos bajo las vías del tren de alta velocidad (AVE) a las que de regreso a Cuenca iremos en paralelo. 

Subida en cuya zona central se concentra la dureza de la misma

Bautizo la subida como Cerro de Pedro Dominga pero realmente desconozco sí posee otro nombre. Le otorgo éste por la cercanía del cerro con dicho nombre.

A continuación, un descenso de características muy similares a lo que acabaremos de superar.

Antes de acceder al municipio de Abia de la Obispalía el terreno volverá a empinarse dándose por iniciada la siguiente tachuela de cierta entidad del día, Collado de la Carrasquilla.

Al paso por Abia de la Obispalía nos encontraremos con esta curiosa serie de cuevas-vivienda-silos.

La ruta parece sacarnos rápidamente de la población llevándonos hacia este cruce, pero en seguida la carretera nos devuelve al municipio.

[09:29] Abia de la Obispalía (km. 31,4).

Abia de la Obispalía

Abandonamos ahora sí a Abia, pero la ascensión continua.

Eso sí, sin grandes rampas en ningún momento.

Quién sabe si en otro estado de forma sería capaz de afrontarlo con el plato metido.

Subida agradable y muy muy tendida.

Última curva de la ascensión.

Cerro de la Carrasquilla

[09:43] Collado de la Carrasquilla (km. 35,5). Coronada esta tachuela de 5,1 kms al 3,4% se inicia un bonito y entretenido descenso.

Villanueva de los Escuderos

[09:58] Villanueva de los Escuderos (km. 43,9).

Nada más dejar atrás el cruce que da acceso al pueblo antes mencionado, comienza otra mini tachuelilla, Cuesta de Quiebrajarros, 2,4 kilómetros al 3,7%. Aquí su primera rampa.

Se trata de una ascensión cuya pendiente es muy similar a la del anterior cerro. Las diferencia su longitud, siendo en torno a la mitad la de esta segunda.

Ascensión con cierto encanto debido a su continuo curveo.

Al final de esta imagen se alcanza la cima de la Cuesta de Quiebrajarros.

Cuesta de Quiebrajarros

Gracias al excelente estado del asfalto y al terreno favorable el rodar se hace muy fácil.

[10:08] Cólliga (km. 48,4).

Durante estos últimos tramos es fácil que nos encontremos con algún vehículo, aunque en mi caso fue todo en dirección contraria.

¡Uy uy uy! Empiezan a caer las primeras gotas.

Ahora tocará deshacer esa primera parte de la ruta hasta llegar, pasado el polígono industrial, a una gran rotonda bajo la A-40 donde tomaremos la salida en dirección a "Villalba del Rey / Tragacete / Serranía de Cuenca" y punto desde el que se inicia la última tachuela del día, Collado de Embid.

Por desgracia las gotas caídas con anterioridad se tornaron en un auténtico aguacero. Subiendo, bueno, mal que mal se llevaba, con quitarse las gafas fue suficiente pues con ellas la visibilidad empeoraba considerablemente, pero empezaba a notar como se me calaban las zapatillas y lo que es peor, los pies.

Collado de Embid

[10:44] Collado de Embid (km. 64,2). 4,9 kilómetros al 2,7%.

Lo peor iba a llegar a continuación. Una bajada en la que se puede descender bastante fuerte, está compuesta por tramos muy rectos y con un buen arcén, pues bien, iba a verme obligado a echar el freno y a no ir a más de 30 km/h. Era embalarse y perder la mayoría de la visibilidad, además de la molestia o incluso en alguna ocasión daño que hacían los goterones sobre el rostro.

Fue llegar al cruce de Embid, poner rumbo de regreso a la ciudad de Cuenca y por suerte, bajar la intensidad de la lluvia lo que me facilitó el rodar más tranquilo y poder volver a sacar la cámara para al menos constatar tal hecho.

Durante este tramo nos toparemos con el carril bici que nos llevará hasta Cuenca. Nuestra circulación por él es obligatoria como podéis apreciar por la señal.

Aún con lluvia recomiendo este paseo por la Hoz del Júcar, no deja indiferente a nadie.

Algún que otro osado más se anima a hacer deporte con este tiempo.

Llegando a Cuenca di caza al único ciclista que me encontré a lo largo de la jornada.

[11:18] Cuenca (km. 79,2). Finalicé la ruta con muy buenas sensaciones en las piernas, de hecho, si no hubiera sido por esa otra sensación de llevar los pies calados, hubiera afrontado una tachuela más, la ascensión al Castillo por la vertiente del Júcar o de San Isidro que no tiene nada que ver con la dura subida al mismo punto por el puente de la Trinidad.

Por otra parte concluyo también la ruta con la incertidumbre todavía del desnivel acumulado. El dakota no da ese valor en marcha, lo obtengo siempre posteriormente desde el ordenador y el programa Garmin BaseCamp. Una vez sentado tras la pantalla, lo más o menos temido, el desnivel no era el que decía el móvil. Éste registro un exceso y el desnivel acumulado real se sitúa cerca de los 1100 metros, aún así un buen registro y que en caso de completar la salida con la subida al Castillo se lograría un gran entrenamiento tanto por número de kilómetros como por desnivel.

En total 79,2 kms en 3h 5m con una velocidad media de 25,8 km/h y un desnivel positivo acumulado de 1137m, valores que le otorga un coeficiente IBP de 67 RDB.

Y lo último, el track: