18 de febrero de 2013

Cuenca - Villar de Olalla - Barbalimpia - Poveda de la Obispalía (y desgraciadamente vuelta)


16/02 Regresaba a Cuenca con ganas de pegarme una buena panzada de kilómetros (~ 100 kms) pues mis últimas salidas durante el fin de semana habían sido o bien por la Casa de Campo (Madrid) o abortadas a mitad de camino por culpa de la meteorología, aire principalmente, y de ahí la poca actividad en el blog.

Bien, en esta ocasión no la dí la suficiente importancia a la organización de la ruta y tiré de un  viejo track, conclusión al final del día o más bien a mitad de jornada, pues que a pesar de tratarse de un track de carretera hay que revisarlos, este era de Abril del 2009 y por lo visto cierto tramo o ha desaparecido (cosa que dudo pues sí que tomé el camino correcto) o ha empeorado considerablemente y tocó deshacer lo recorrido.

[09:06] Cuenca (Km. 0). No empieza bien la mañana, según me estoy vistiendo echo en falta los guantes de invierno y me viene a la cabeza la imagen de como están guardados en el armario en Madrid, ¡¡¡Allí están bien!!! Me planteo abortar la salida pues la primera hora iba a ser bastante fresquita en torno a los 3ºC, pero me pueden las ganas, el estar ya levantado y porque la temperatura mejoraría considerablemente a lo largo de la jornada.

Por cierto, el GPS comienza a grabar tarde, perdiendo en torno a los dos primeros kilómetros y comenzando a grabar cuando me encuentro en las afueras de Cuenca, se trata de un mal menor, estos kilómetros no son importantes pues hasta este punto cada uno rodará o llegará desde su casa por donde mejor le convenga.

[09:20] Villar de Olalla (Km. 6,4). Para llegar a este punto habrá que superar una primera tachuela, habitualmente no supondrá ninguna dificultad, pero hoy sin guantes el problema iba a residir en su descenso.

Los siguientes kilómetros podrían considerarse llanos hasta llegar al cruce o desvío que tomaría en primer lugar hacia Fresneda de Altarejos y en el siguiente en dirección hacia Barbalimpia/Hortizuela. Desde el primero de ellos la carretera cambia, pasa a no tener arcén y el asfalto a estar en peor estado, pero también el tráfico pasa a ser nulo, además al poco del segundo cruce la carretera empezará a picar ligeramente hacia arriba y puntualmente habré de afrontar alguna rampa más durilla las cuales se irán alargando según me acerque al siguiente punto.

[10:02] Barbalimpia (Km. 23,6). Inicialmente no iba a serlo, pero acabó resultando ser el punto más interesante de la ruta o mejor dicho de mayor dureza. A la ida y según se sale del pueblo me esperaban 2,9 kms al 6% de pendiente media con rampas que llegan a alcanzar el 15% de desnivel mientras que al regresar en dirección hacia Cuenca y de nuevo a su salida son 1,83 kms al 7,2% de pendiente media.

Una vez superada la dificultad a la salida de Barbalimpia el terreno será favorable casi en su totalidad.

[10:30] Poveda de la Obispalía (Km. 35,2)Según alcanzo la plaza del pueblo me detengo a observar el GPS pues existen múltiples calles que desembocan en ella, terminando por preguntar a un lugareño por la dirección correcta para ir a Huerta de la Obispalía, muy amablemente me responde, pero ya me avisa de estar 'empedrado' el camino, me deja extrañado dicha anotación.

Sigo las indicaciones del hombre y me encuentro con una pista o camino forestal, por ahí no puedo continuar la ruta, miro el horizonte en búsqueda de asfalto o alternativa por si fuera un pequeño tramo evitable, pero nada, no observo nada. Finalmente y tras 16 minutos de dar vueltas por el pueblo y de buscar una rápida alternativa en el GPS, las que veo me hacen pensar en dar un gran rodeo, decido reemprender el regreso a casa por el mismo recorrido por el que he venido.

[12:12] Cuenca (Km. 74,8). Regreso a casa con una sensación de no haberlo conseguido, más bien de una espina clavada, bueno, aún así un total de 74,8 kilómetros en 3h 6m contando los 16 minutos de 'visita rural' en Poveda, velocidad media de 24 km/h y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1221 m.

Por último, IBP = 73 B* y aquí os dejo el track:

Cuenca - Villar de Olalla - Barbalimpia - Poveda de la Obispalía (y desgraciadamente vuelta)


* NOTA: IBP ha suprimido la segunda 'letra' la cual identificaba si se trataba de un track de carretera o montaña, ahora directamente te indica la modalidad que él considera permitiéndote cambiarla. La primera la sigue manteniendo indicando la fiabilidad del track.

8 de febrero de 2013

Moon X Power 500 & Cateye TL-LD135-R Omni 3

Moon X Power 500
Cateye TL-LD135-R Omni 3
Este invierno deseaba no quedarme encerrado en casa sin poder salir con la bicicleta entre semana por culpa de las escasas horas de luz que además son nulas si cuando uno quiere salir son ya las 19h.

Así que no cabía otra posibilidad que hacerse con un juego de luces, al menos y para empezar hacerme con una buena luz delantera pues por suerte de mi casa a la Casa de Campo se puede circular por carril bici y la trasera dejarla para más adelante o como posible regalo (así ocurrió por Navidad ;) Cateye TL-LD135-R Omni 3).

Bien, en mi caso de partida deseché los frontales con foco y batería por separado (por ejemplo modelos MagicShine, P7...), nada que reprocharles que conste, es más, hay modelos super tirados de precio, pero soy un pijín en cuanto a ir cargado con mil historias, cables por todos los lados y quería una luz que no me obligara a ir cargado con su batería, aunque las hay bastante pequeñas, pues mis salidas entre semana iban a ser de apenas entre 1h ó 2h de duración y por amplias pistas. También descarté cualquier luz o foco que funcionara con pilas, deseaba exactamente un frontal con batería recargable, pero que esta estuviera integrada dentro del propio foco.

Así varios modelos es como llegaron a ser candidatos, por ejemplo el Trelok LS 950 que creo que me ganó más por una buena campaña publicitaria que luego por su rendimiento.

Al final lo que realmente me ayudó a decantarme por un modelo u otro fue la siguiente comparativa http://road.cc/content/review/48218-moon-x-power-500-front-light y su gráfico o funcionalidad en la que poder ir comparando diversos modelos, observando como se reparte la luz tanto en intensidad como en amplitud, mostrándose además una imagen de ejemplo de ello.

Moon X Power 500 - Características:
  • 500 lumens. Si vas a 'pistear', más que suficiente, incluso si transitas por sendas a tope de intensidad también aunque aquí correrás el riesgo de su duración.

  • Batería de ion-litio recargable (3.7V 2300mAh). Dependiente del modo en que se use su duración variará entre 2 y 8h, mi uso personal ronda más bien las 5-6h lo que me da para varios días.
  • USB recargable. Para mí bastante útil pues aprovecho el estar en la oficina para recargarla y dejarla lista para salir a la noche.
  • 5 modos de luz (4 fijos que varían de intensidad/luminosidad + 1 intermitente). El modo intermitente no lo he llegado a usar, no lo veo útil, mientras que de los otros 4 o bien he usado el primero de ellos y más fuerte en caso de circular por alguna senda brevemente o bien varío entre el 3º y 4º pues con estos sobra para rodar por pistas y ... ssshhh incluso en alguna pista llana y con luna llena he llegado a circular apagándola disfrutando así de la noche, de su silencio y viendo como el cuerpo automáticamente cambia el chip adaptándose al entorno al incrementar nuestros sentidos de la vista y el oído.
  • Soporte tanto para el manillar como para el casco de fácil colocación. Recomendable probar ambas opciones y ver con cual nos sentimos más agusto, yo me decanté por el manillar aunque en curvas cerradas hecho en falta poder enfocar mejor la trazada de la misma.
Moon X Power 500 Soporte Manillar

  • Indicador de baja, en carga o carga completa de la batería.
Moon X Power 500 Indicadores

  • Resistente al agua. Esto no he llegado a comprobarlo, noche y lluvia son dos conceptos que no los termino de ver juntos, si ya luego le ha caído algo de agua al beber... pues no he sido consciente.
  • Dimensiones 106 x 36.5 x 35.5 mm.
Cateye TL-LD135-R Omni 3
Cateye TL-LD135-R Omni 3
Cateye TL-LD135-R Omni 3 - Características:
  • Batería: Pila alcalina AAA x2.
  • Luz: 3 leds rojos. Suficientes, aunque está el modelo superior con 5.
  • Modos: Constante (~ 100 horas); Intermitente (~ 150 horas); Rápido (~ 200 horas). En este caso y al contrario que en el frontal, considero que los únicos modos útiles son el intermitente y el rápido, me hacen pensar que una luz parpadeante facilita más el que te vean y no se olviden de tí frente a una luz fija.
  • Peso: 41,6 gramos.
  • Dimensiones: 36 x 75 x 21.9 mm.