Los 10.000 del Soplao 2012

19/05 Llegó el gran día y nada parecía que podía interponerse y 'destrozarnos' la idea de afrontar "El Infierno Cántabro", ni la lluvia ni el barro ni el frío parecía que pudiera con los más de 4000 valientes que allí estábamos reunidos, pero al final la suma de todo ello si que hizo mella en cada uno de nosotros a su manera y... ahí están los resultados o datos.

A partir de las 14:00 se decidió acortar/suspender la parte final de la marcha, exáctamente desde  el avituallamiento de Bárcena Mayor, el número tan elevado de gente con hipotermia, por lo escuchado más de 300, fue la causa principal de dicha decisión tan incómoda de tomar como necesaria y acertada. En las altas cumbres apenas hacía 1º y la sensación térmica bajaba hasta los -3º, si a eso le sumamos que ibamos chorreando agua literalmente pues como que fue acertada, ¿no?

[07:55] Empieza a sonar AC/DC, una cosa inexplicable recorre tu cuerpo y la cosa se anima todavía más si puede ¡¡¡Venga, venga, que esto va a empezar!!!

[08:00] Cabezón de la Sal (Km. 0). En torno al minuto 3' 25" paso el arco de salida junto a mis compañeros de ruta, Gonzalo (el fotógrafo) y Norberto, grandes ciclistas y mejores personas Bueno, lo dicho ahora sí que sí ¡no hay marcha atrás!

[08:38] Ermita san Esteban (Km. 9). Esta primera subidilla la voy superando de forma controlada, sin ninguna prisa ni problemas, aunque poco a poco voy dejando atrás a mis compañeros de ruta, pero con casi un ojo a la espalda para ir situándolos. Por desgracia mía finalmente y tras un parón para quitarme la chaqueta, me superan sin detenerse (a petición mía) con la confianza de a continuación yo recuperar el terreno perdido y volver a ponerme así a su vera, pero una vez retomada la marcha, voy superando a gente y más gente, pero no los encuentro por ningún lado, finalmente decido tirar para adelante hasta el primer avituallamiento.

[08:52] Rioturbio (Km. 15). Un rápido descenso nos deja en esta localidad, en estos instantes casi podría decirse que nos encontramos a nivel del mar y como ya sabemos más adelante tendríamos que alcanzar casi los 1300m así que os podéis hacer una idea de lo que vendría.

[08:38] Ermita san Antonio (Km. 19). Segunda subidilla de la jornada, nada reseñable.

[09:17] Caviedes (Km. 21,2) - 1er Avituallmiento. Lo primero que hago nada más llegar es coger un par de plátanos y reponer líquidos, pero antes de digamos darles su utilidad decido abrigarme nuevamente, la cosa empezaba a empeorar. Por suerte, mientras estoy terminando de reponer fuerzas aparece Norberto con quien reanudaría la marcha.

[09:44] La Cocina (Km. 25,8). ¡Impresionante! Sales del pueblo, tomas una curva a derechas y... ahí aparece ese enorme 'rampón' donde observas como una hilera de gente va superando a pie y pasito a pasito la primera parte de la ascensión al Soplao, de hecho y por los comentarios del público en esta ocasión creo que ni los primeros participantes en llegar a dicho punto pudieron superarla montados, la dureza de la rampa junto principalmente al barrizal la hacía insuperable.

La Cocina (I)

La Cocina (II)

[10:56:] El Soplao (Km. 34,2) - 2º Avituallamiento. Según llego me dirijo a la segunda carpa para recoger dos plátanos, un mini-bollito de chocolate, reponer líquidos e iniciar el descenso, un descenso que... vaya tela, nada más salir ya te estaban avisando sobre como te ibas a encontrar todo el descenso, aquello ya no era un barrizal, era una chocolatería y aún así había alguno que bajaba... en mi opinión de manera inconsciente, ya no sólo por él, sino por los demás.

Aquí dejo reflexión personal, ¡señores, que esto es una marcha! Si lo que quieres es competir o marcar un buen tiempo pues a madrugar y a ponerse de los primeros, es más, no quieras en días como en los de hoy ganar en la bajada lo que no eres capaz de ganar subiendo y encima a costa de la seguridad de los demás.

[11:17] Celis (Km. 38). Mis más sinceros agradecimientos a la gente de este pueblo, una vez acabado el descenso y de una forma totalmente desinteresada y super amables su gente se dedicaba a dar un manguerazo a las bicicletas según se iba llegando a todo aquel que lo solicitara, engrasándolas en parte a continuación y ofreciéndote unas servilletas con las que poder 'limpiarte'.

[11:35] Puentenansa (Km. 42,2). Durante estos kilómetros se rueda por asfalto, un alivio para las piernas, además llegado este punto si que agradezco la lluvia pues me sienta casi como una miniducha al ir quitándome todo el barro de las piernas y de la cara.

[11:50] Carmona (Km. 46,4). Por un momento se abandona el asfalto para hacer la entrada por pista, se atraviesa el pueblo y nuevamente se vuelve a rodar por carretera, como unos 2kms, justo hasta en lo que sería una curva de casi 180º a derechas se contínua de frente por una pista desde donde se iniciará el ascenso a Monte Aa.

[12:26] Monte Aa (Km. 51,1). Si las rampas de La Cocina son duras, estas no se quedan atrás, principalmente la primera parte, la de hormigón. En mi caso decidí iniciarlas montado, pero al final pie a tierra principalmente para ahorrar energías.

Ahora bien, veías pasar a algunos montados casi a la misma velocidad que tu a patita y yo sólo podía pensar: "O te ves muy muy fuerte para lo que resta o es un gasto innecesario de fuerzas que quizás lo vayas a pagar, eso si no te das algún golpetazo pues hasta una mosca sería capaz de tirarte". También es verdad que es 100% factible superarlas montado, cada uno es libre de afrontarlo como quiera.

Creo que es el único punto en donde escuché enfados o discusiones, en otras zonas se pedía amablemente el facilitar el adelantamiento y estos se concedían sin pega alguna, pero aquí... también es cierto que es igual de difícil solicitarlo como concederlo y que también hay gente que sube a pie que parece que va él solo, al igual que el que sube montado y quiere que le despejen la pista al estilo de un avión.

Monte Aa - Descenso

[12:42] Ruente (Km. 59). Un rapidísimo descenso, gracias al buen estado de la pista, facilitó el pararme mentalmente a pensar y valorar la situación, iba empapado, por suerte las piernas respondían y no notaba frío, aunque sabía que podía aparecer en cualquier momento, por contra si que notaba las zapatillas encharcadas, recordé la previsión del tiempo que daban menos agua por la mañana que por la tarde y si la mañana fue así la tarde ni me lo quería imaginar, y lo que hizo decantarme por la retirada fue al llegar a Ruente escuchar "A Cabezón por aquí", ni corto ni perezoso dí media vuelta con mi bicicleta y pasé de ir hasta el avituallamiento de Ucieda donde hubiera sido otra vía de escape.

Puente sobre el río La Fuentona (Ruente)

¡Ah! Destacar la entrada a este pueblo por su puentecito, seguro que más de un fotógrafo estaría ahí para tomar esas imágenes inmejorables, si alguno tiene la entrada por él del dorsal 1342 que me avise jeje.

[13:05] Cabezón de la Sal (Km. 67,3). Una vez ya en él, me desorienté y me equivoque en una rotonda la cual hizo que me acabara dando un paseito por el pueblo hasta regresar de nuevo a la salida o meta, ubicarme y ya sí encaminarme hacia el coche, al menos esta equivocación hizo que justo al llegar al coche parara temporalmente de llover por lo que pude recoger y cambiarme más tranquilamente.

Desde aquí dar las gracias a la organización, un 10 para ellos y el público de matrícula, en serio, se agradecen sus ánimos, sus chascarrillos, su generosidad a la hora de cuidar y ayudar a todos los participantes.

Al contrario criticar encarecidamente a algunos participantes que sin escrúpulos tiran los sobres de los geles, barritas o demás cosas al suelo sin importarles lo más mínimo, debemos cuidar la zona, de por sí debe costar lo suyo el que nos permitan acceder al Parque Natural del Saja así por así a más de 4000 ciclistas que en días como los de ayer encima debe suponer un maltrato grande a las pistas de la zona y si llegamos y ensuciamos más pues... los forestales deben de estar aplaudiendo cada vez que llega la fecha.

Personalmente, una lástima, era mi primer Soplao, me veía con ganas y sobretodo con fuerzas para acabar, pero tan acertada fue la decisión de la organización como la mía, aunque si hubiera sabido que desde Bárcena ya te envíaban a la meta... no se que hubiera pasado, seguramente hubiera continuado.

En definitiva, un total de 67,3 kilómetros en 5h 2m (13 km/h), en movimiento 4h 32m (15 km/h) y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1655 m.

Por último, IBP = 126 AB y aquí os dejo el track:

Rascafría - El Reventón - Pto. La Morcuera - Rascafría

06/05 ¡Que viene que viene! ¡Que viene que viene! El Soplao está más cerca de lo que me gustaría, estas últimas semanas de frío, lluvias y nieves (muy necesarias no digo que no) han hecho que el nivel de entrenamientos y sobre todo de salidas no haya sido el esperado, pero bueno, es lo que hay, a estas alturas del año llevo unos 1402 kms acumulados en MTB y en bicicleta estática ~ 560 kms.

Esta iba a ser por lo tanto mi última salida en serio antes de El Soplao, en lo que resta de tiempo hasta que llegue el día serán salidas suaves para soltar piernas principalmente y para que no se olviden de darle a los pedales jeje.

Bueno, días atrás os conté que mi intención de subir a El Reventón se vió truncada por la nieve que había en él, he estado siguiendo el tiempo desde entonces por la zona y observando que no han dado nieve, aunque si agua, pues bien, tenía ganas de afrontarlo nuevamente y esta vez sí poder acabar la ruta ideada para aquel día.

[08:48] Alameda del Valle (Km 0). No empiezo a rodar exactamente en Rascafría,  gracias a mi anterior ruta "Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores" y a haber descubierto el Camino Natural del Valle del Lozoya decido hacerlo unos kilómetros desde esta otra pequeña localidad del valle.

Con ello conseguiría dos cosas:

1) Poder calentar durante unos kilómetros antes de afrontar la primera ascensión.

2) Terminar la ruta según bajara del último puerto, La Morcuera, sin tener que recorrer algunos kilómetros 'maldiciendo' ese último tramo.

[09:01] Rascafría (Km 3,6). Accedo a esta localidad y en seguida me pongo a rodar por su carretera adoquina, en la plaza del ayuntamiento giro a la derecha en dirección de la pistas de fútbol, padel, etc en busca de mi primera ascensión del día.

El Reventón

[10:45] El Reventón (Km 18,9). Para los que no conozcan esta ascensión podría decir que hay tres partes bien diferenciadas:

1) Lógicamente se trata del tramo que se inicia desde el polideportivo de Rascafría y tiene una longitud de unos  6 kilómetros con una pendiente media del 6,8%.

2) A continuación se rueda por una zona de descanso, aunque  en ella vuelve a existir algún tramo que tiende hacia arriba la mayoría es en descenso. Su longitud ronda los 4 kms.

3) Última parte de la subida, la más dura sin duda, de hecho la primera rampa... ¡ojito!  Bueno, con casi toda esta subida jeje. Bien, según voy superándola la pista se va poniendo peor, empieza estando bastante mojada como lo había sido hasta ahora, pero poco a poco se va encharcando, embarrando hasta que en la parte final aparece la nieve como podéis apreciar en la imagen. ¡Ah! Por cierto, la anécdota o curiosidad de la jornada, en este último tramo de la nieve me topé con un corredor a pie que ya estaba iniciando su descenso, desconozco desde donde empezaría su ruta, pero... ¡¡¡ole sus 'webs'!!!!

Volviendo con la ruta, en esta ocasión no tuve que echar el pie a tierra, la nieve era más bien 'agua-nieve' y pude seguir rodando por ella hasta que fui consciente de que luego había de bajar por esta misma pista, aunque a la altura que ya me encontraba... de poco iba a servir, pero bueno, pensé que quizás la nieve escondiera alguna sorpresa bajo ella por lo que tocó descender con precaución incluso en muchos puntos aproveché mis propias huellas de la subida.

Bueno, esta tercera parte ronda los 4,1 kilómetros con una pendiente media del 8,4%, ¿mucho más que decente, no? Y en cuanto a los totales del puerto de El Reventón pues serían unos 14,1 kms al 5% de pendiente media, incluyendo esa zona de descanso antes mencionada.

Valle del Lozoya

[11:28] Área Recreativa Las Presillas (Km 31,3). El descenso como tal ronda los 12,1 kilómetros, finalizando justo cuando hace acto de presencia la carretera M-604 la cual habremos de tomar a mano derecha por unos 200 metros para alcanzar al área recreativa de Las Presillas.

Area Recreativa Las Presillas (Rascafría)

Prácticamente desde que entramos en este lugar de esparcimiento se inicia la subida, muy suave en su parte inicial, pero que poco a poco se va endureciendo.

[13:01] Puerto La Morcuera (Km 44,1). Corono el puerto por el refugio de  La Morcuera, 12,8 kms al 4,5% de pendiente media (tomo como inicio del puerto desde que entré en Las Presillas incluyendo una zona de descansillo con dos bajadillas que dan para recuperar algo, a mi personalmente me vinieron genial). Los dos últimos kilómetros de ascensión en general se me hicieron algo largos y duros.

Una vez arriba, giramos a la izquierda y descendemos 700m por asfalto para tomar el desvió que aparecerá a mano derecha y descender por la Majada del Cojo, para ello deberemos pasar la valla y desde aquí comienza una pista que en su parte inicial será bajada, pero que una vez atravesemos un puentecito que cruza uno de tanto arroyos la cosa cambiará y tenderá hacia arriba durante un kilómetro aproximadamente al 5,9%.

Tras dicho tramo llanearemos unos metros y finalmente... ¡tó pa'bajooooooo! Pasaremos por el Refugio Majada del Cojo, poco después de este y en una curva de 90º a izquierdas podremos deleitarnos con las vistas que se nos ofrece del Valle del Lozoya, una auténtica pasada lo que se ve desde ese punto, recomendable 100%.

Valle del Lozoya (Alameda del Valle, Orteruelo del Valle, Los Grifos y Rascafría, de derecha a izquierda)

[13:41] Alameda del Valle (Km 57). Bueno, como dije inicialmente en cuanto finaliza el descenso de La Morcuera, se llega a esta pueblo, una alegría para mis piernas que no tuvieron que dar prácticamente ni una pedalada más.

En definitiva, un total de 57 kilómetros en 4h 53m (12 km/h), en movimiento 4h 23m (13 km/h) y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1631 m.

Por último, IBP = 102 BB y como siempre el track de la ruta:

Rascafría - El Reventón - Pto. La Morcuera - Rascafría

Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores

01/05 En mi anterior y frustrado intento por subir a El Reventón (Rascafría) por culpa de la nieve, pude observar como la zona del Puerto de La Morcuera y alrededores no parecían estar cubiertos por esta, esto unido a la 'facilidad' y/o viabilidad para enlazar dicho puerto con el de Canencia hace que sea una ruta muy habitual para los ciclistas, sobre todo para los de carretera, y de una dureza considerable.

En una de mis anteriores rutas "Miraflores de la Sierra - Pto. Morcuera - Pto. Canencia - Bustarviejo - Miraflores de la Sierra" digamos que ya pude enlazar ambos puertos, pero no de la forma habitual en la que se espera enlazar uno con otro (subir, bajar, subir y bajar). En aquella ocasión más bien subí La Morcuera (1796 m) y me encaminé descendiendo en gran parte hacia el Puerto de Canencia (1524 m), por lo que realmente no hubo una segunda ascensión como tal.

En esta nueva ocasión mi idea si era superar desde abajo ambos puertos, el de La Morcuera lo tenía claro, desde Miraflores, mientras que para el de Canencia tuve que buscar como afrontarlo. Entonces es cuando recordé aquel día que recorrí a pie la siguiente ruta "Monasterio Santa Maria El Paular-Cascada Purgatorio" y en la que pude observar un cartel que indicaba el Puerto de la Morcuera. Bien, esto era un indicativo que podía enlazar este primer puerto con Rascafría y ya desde este punto recorriendo el Valle del Lozoya ir hasta Canencia desde donde obviamente se puede afrontar el puerto con idéntico nombre.

[08:37] Miraflores de la Siera (Km 0). Inicio la ruta desde el aparcamiento que hay junto a la Fuente del Cura, pero en esta ocasión y en lugar de hacer la ascensión por donde ya lo hiciera en su día (ver "Miraflores de la Sierra - Pto. Morcuera - Pto. Canencia - Bustarviejo - Miraflores de la Sierra") opté por otro camino, ¡Bendita la hora en que lo hice!

En torno a los dos primeros kilómetros podríamos decir que todo va según lo esperado, como es lógico se inicia la subida sin haber calentado y las primeras rampas se hacen notar en las piernas y pulsaciones, bien, pero justo cuando llegamos, creo, a la altura de una piscifactoría la cosa cambia por completo, la pista amplia y con buen firme se convierte en todo lo contrario, la tierra se convierte en prácticamente hierba, en las zonas en que no la hay aparecen innumerables piedras sueltas, ramas y raíces a doquier que hacen junto al desnivel que cada pedalada sea casi como arrancar, en ningún momento la bicicleta va a poder rodar/deslizarse, por lo que se trata de una zona que requiere de técnica y de fuerza, mucha fuerza.

La cosa continúa por el PR-11, una rampa tras otra hace que en más de una ocasión tenga que poner pie a tierra o a la hierba en este caso, es más, en un cierto punto atravieso una pradera encharcada, el chapoteo de mis pies por ella hace que agradezca el haber vuelto a calzarme mis botas de invierno, un nuevo voto positivo para mis Northwave Celsius al que le sumaría uno nuevo cuando tuve que atravesar el Arroyo Vejiga, podría decir que se había desbordado y en lugar de suponer un simple mojado de ruedas sin mayor dificultad, se había convertido tras las últimas lluvias en un gran arroyo, el agua además de correr por su curso natural se había desviado hacia la senda por la que transcurría la ruta por lo que pie a tierra para superarlo mientras el agua me llegaba casi a la altura de los tobillos.

Tras otros 2 ó 2,5 kms regreso a la pista por la que subí en su día, ni punto de comparación la una con la otra en esta parte inicial, son dos tipos de ascensión totalmente diferentes así que elegid la que mejor se adapte a vuestras condiciones tanto a nivel físico como de habilidad y para arriba.

A partir de este punto la subida se continúa por una pista amplia y de buen firme hasta llegar al punto de unión con la carretera M-611 por la que deberemos circular para afrontar la última parte de la ascensión. 

[10:02] Puerto de la Morcuera (km 8,3). Tras un breve descanso para comer algo, echar alguna que otra foto de rigor junto al panel informativo de la cumbre y tras abrigarse inicio el descenso, un descenso rápido y sin ninguna dificultad, si acaso y por el día que hacía, el frío  era mi peor enemigo pues se metía por todo el cuerpo y la velocidad no ayudaba a suavizarlo, por suerte en esta vertiente y en su parte final calentaba el sol.

Puerto de La Morcuera 1796m

[10:38] Area Recreativa Las Presillas (Km 21,6). Se podría dar por concluido el descenso en este punto tan frecuentado por familias durante los días de verano para comer y darse un chapuzón en sus piscinas naturales. 

[10:48] Rascafría (Km 24,5). Hago mi entrada junto a la desembocadura del arroyo Artiñuelo, creo, y que recorre el municipio. A continuación atravieso el pueblo por su carretera adoquinada hasta coger a su salida el Camino Natural Valle Lozoya.

Dicho Camino sigue el curso del Río Lozoya pasando por Los Grifos, Oteruelo del Valle, Alameda del Valle, Pinilla del Valle y el propio Lozoya, poco antes de esta última localidad empezaremos a rodar pegados al embalse de Pinilla, el cual nos dejará para el recuerdo unas bonitas imágenes.

Embalse del Lozoya

Este tramo del recorrido es totalmente plano, de ahí que sea frecuentado por gente a pie o familias enteras dando un paseo en bicicleta, su longitud es de en torno a unos 11 kms desde Rascafría a Lozoya y si preferimos alargarlo un poco más hasta la presa de Pinilla serían unos 15 kms. 

[11:31] Lozoya (Km 36,5). Como antes decía y tras abandonar Lozoya continuamos por el mismo Camino del Lozoya hasta llegar a la presa de Pinilla. Pasada esta circularemos unos cuantos metros por asfalto aunque rápidamente se abandona y se regresa a una pista la cual atravesará el Puente del Congosto.

Poco después aparecerá una nueva "pista" que me recordará a la parte inicial de hoy de La Morcuera, ramas, piedras sueltas, hierba, etc, pero que en esta ocasión la supero y por suerte sólo se trató de esta rampa de unos 350 metros, tras ella se regresa a una pista amplia y de buen firme. 

[12:08] Canencia (Km 46,5). A su entrada decido tomarme otra breve pausa para comer, relajar un poco las piernas y afrontar así la subida a este segundo y último puerto del día. 

[13:08] Puerto Canencia (Km 55,7). Decidí superar este puerto finalmente por la carretera, no había fuerzas ni ganas para hacerlo por una pista y más viendo luego por donde tenía previsto haberme metido, si a eso le sumamos que hacían rachas de viento y que en su última parte me... ¿llovió, nevó o granizó? Bueno, diría que de todo un poco, pues creo que acerté en la elección.

Gracias a subir por el asfalto y a la web de Altimetrías puedo hacerme una idea del nivel del puerto así como una idea de sus porcentajes, etc. En mi caso me aplican desde el propio pueblo, pues los primeros 4-5 kilómetros son la parte que hice por pista desde la presa hasta él aunque tampoco andarán muy allá.

www.altimetrias.net - Puerto Canencia 1524m

[13:29] Miraflores de la Sierra (Km 64,9). Por suerte una vez superada la segunda cumbre es casi todo para abajo, existen un par de repechillos, pero se superan con facilidad principalmente gracias a la inercia que uno lleva. Una vez se llega a este municipio recorro sus calles en dirección al puerto de La Morcuera y/o Fuente del Cura en cuyo aparcamiento estará 'Bender' esperándome. 

En definitiva, un total de 64,9 kilómetros en 4h 52m (13 km/h), en movimiento 4h 16m (15 km/h) y un desnivel acumulado positivo de aproximadamente 1370 m (¿¿¿ SÓLO ??? Se me hace raro o más bien escaso este dato, pero si el GPS lo dice... va a misa).

Por último, IBP = 103 AB (esto me cuadra más) y como siempre el track de la ruta:

Miraflores - Pto. Morcuera - Rascafría - Lozoya - Canencia - Pto. Canencia - Miraflores